Παρασκευή, 30 Ιουνίου 2017 09:00

Giuseppe "Nino" Farina (30/10/06 - 30/06/66)

Written by

Γεννήθηκε στις 30 Οκτωβρίου 1906 στο Τορίνο της Ιταλίας και ήταν γνωστός με το παρατσούκλι “Nino”...

1η ημερομηνία δημοσίευσης: 04/08/11

O Emilio Giuseppe “Nino” Farina (όπως ήταν το πλήρες όνομά του), πέρασε στην ιστορία ως ο πρώτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1.

Γεννήθηκε στις 30 Οκτωβρίου 1906 στο Τορίνο της Ιταλίας και ήταν γνωστός με το παρατσούκλι “Nino”.

Στα τέλη της δεκαετίας του '30, ο Farina κέρδισε πολλούς αγώνες στην κατηγορία Viturette, κερδίζοντας το Πρωτάθλημα Ιταλών Οδηγών για 3 συνεχόμενα έτη (1937-1939).
Την πρώτη του μεγάλη νίκη, την πέτυχε το 1940 στο Grand Prix της Τρίπολης στην Λιβύη.
Το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου τον έκανε να περιμένει 8 χρόνια, προτού κερδίσει και πάλι έναν σημαντικό αγώνα.


Μπαίνοντας πλέον την μεταπολεμική εποχή, κέρδισε με μια ιδιωτική Maserati το Grand Prix του Μονακό το 1948.

Όταν η Fédération Internationale de l'Automobile ανακοίνωσε την έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος το 1950, ο Farina εξασφάλισε θέση μαζί με τον Juan Manuel Fangio και τον συμπατριώτη του Luigi Fagioli, στην κυρίαρχη ομάδα της Alfa Romeo, για να οδηγήσει την αήττητη 158.
Το διάσημο “3F” (Farina, Fangio, Fagioli) δεν άφησε περιθώριο σε κανέναν, νικώντας στους 6 από τους 7 αγώνες του πρωταθλήματος.
Ο αγώνας που δεν κέρδισαν, ήταν ο Indianapolis 500 όπου συμμετείχαν μόνο Αμερικάνοι οδηγοί.

Farina 1

Κέρδισε τον πρώτο αγώνα στην ιστορία του παγκόσμιου πρωταθλήματος της Formula 1 στο Silverstone, εκκινώντας από την pole position, ενώ έκανε και τον ταχύτερο γύρο, την στιγμή που πίσω του οι Fangio και Fagioli είχαν την δική τους μάχη για την δεύτερη θέση, μέχρι την στιγμή που ο Fangio εγκατέλειψε από διαρροή λαδιού.

Στο Monaco ήρθε η πρώτη του εγκατάλειψη, όταν στον πρώτο γύρο πάτησε θαλασσινά νερά τα οποία είχαν μπει στην στροφή tabac με αποτέλεσμα να “παρκάρει” στον τοίχο την στιγμή που ήταν δεύτερος πίσω από τον Fangio.
Εκτός από τον Ιταλό όμως, συγκρούστηκαν και άλλοι 8 οδηγοί ανάμεσα στου οποίους βρισκόταν και ο Fagioli.
Τον αγώνα κέρδισε ο Fangio, ισοβαθμώντας έτσι με τον Farina.

1950 farina 3


Στην Ελβετία ο Farina εκκινούσε δεύτερος πίσω από τον Fangio και μπροστά από τον Fagioli.
Δεν υπήρχε πλέον αμφιβολία πως τα “3F” θα παλέψουν για την νίκη αλλά και για το πρωτάθλημα έως το τέλος.
Μετά από μεγάλη μάχη ανάμεσα στους Farina και Fangio, ο Αργεντινός εγκατέλειψε όντας δεύτερος από μηχανικό πρόβλημα, αφήνοντας την θέση στον τρίτο της παρέας, Fagioli, ο οποίος πέρασε έτσι και στην δεύτερη θέση της βαθμολογίας.

Στο Βέλγιο ο Farina είχε την pole, έκανε τον ταχύτερο γύρο, όμως την νίκη πήρε ο Fangio με τον Farina να έχει προβλήματα μετάδοσης στους τελευταίους γύρους, με αποτέλεσμα να πέσει από την δεύτερη, στην τέταρτη θέση.
Στην δεύτερη θέση τερμάτισε τελικά για άλλη μια φορά ο Fagioli.

Κι αν τα πράγματα πήγαν στραβά στο Βέλγιο, στην Γαλλία πήγαν...θεόστραβα, καθώς εγκατέλειψε 9 γύρους πριν το τέλος από αντλία καυσίμου, την ώρα που οι Fangio και Fagioli έκαναν για άλλη μια φορά το 1-2 για την Alfa Romeo.
Το αποτέλεσμα ήταν να ισοβαθμεί πλέον στην βαθμολογία με τον Fagioli (στην δεύτερη θέση) και στον τελευταίο αγώνα το πρωτάθλημα να μένει ανοιχτό για τους “3F”.

giuseppe farina belgium 1950 by f1 history d5ksll7


Ο τελευταίος αγώνας διεξήχθη στην Ιταλία , στην πίστα της Monza.
Εκεί ο Fangio είχε την pole position με τον Farina τρίτο και τον Fagioli πέμπτο.
Η τύχη του χαμογέλασε αυτή την φορά κερδίζοντας τον αγώνα με τον Fagioli να τερματίζει στην τρίτη θέση.
Ο Fangio κατάφερε να εγκαταλείψει δυο φορές...μια με το δικό του μονοθέσιο από κιβώτιο και μια με το μονοθέσιο του Piero Taruffi από κινητήρα.
Εκείνη την εποχή επιτρεπόταν η αλλαγή του μονοθεσίου, όμως τους βαθμούς τους μοιράζονταν οι δυο οδηγοί, αν τερμάτιζαν φυσικά εντός αυτών.

81da3d613a546aaeb052dcb053ee93d5

Ο Ιταλός κέρδισε συνολικά τους 3 από τους 7 αγώνες (6 ουσιαστικά), εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα και το παγκόσμιο πρωτάθλημα, το οποίο ήταν και το πρώτο στην ιστορία της Formula 1.
Αυτό ήταν και το αποκορύφωμα της καριέρας του, καθώς δεν κατάφερε να ξανακερδίσει το Πρωτάθλημα.

 

Το 1951 αναγκάστηκε να παίξει δεύτερο ρόλο, καθώς δεν μπορούσε να ακολουθήσει τον ρυθμό του Juan Manuel Fangio.
Κατάφερε να κερδίσει μόνο στο Grand Prix του Βελγίου, ενώ παράλληλα κέρδισε και κάποιους αγώνες (εκτός Πρωταθλήματος F1), τελειώνοντας την χρονιά στην 4η θέση του Πρωταθλήματος.

Το 1952 μετακόμισε στην Ferrari όπου βρέθηκε να έχει team-mate τον εξαιρετικό Alberto Ascari.
O Ascari, κατάφερε την διετία 1952-1953 να κερδίσει 9 διαδοχικούς αγώνες.
Ο Farina, δεν κατάφερε να πάρει νίκη, τελειώνοντας την χρονιά στην 2η θέση.

Το 1953 ήρθε η πρώτη του νίκη με την Ferrari και τελευταία της καριέρας του, στην Γερμανική πίστα του Nurburgring και τελείωσε την χρονιά στην 3η θέση του Πρωταθλήματος.
Την ίδια χρονιά, κέρδισε στις 24 ώρες του Spa μαζί με τον Mike Hawthorn.

Farina 2

Στις αρχές του 1954 , ο Farina κέρδισε έναν αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Sports Car, είχε όμως ένα μεγάλο ατύχημα στην Monza από το οποίο παραλίγο να καεί και τον άφησε εκτός, για όλη την χρονιά.
Το 1955 επιχείρησε να επιστρέψει παίρνοντας παυσίπονα για να αντέξει, καταφέρνοντας να πάρει μερικούς βαθμούς.
Ωστόσο, στο τέλος της σαιζόν πήρε την απόφαση να αποσυρθεί από την Formula 1.


Το 1956 έτρεξε στο Indy 500 χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία, ενώ είχε ακόμα ένα σοβαρό ατύχημα και πάλι στην Monza, στην διάρκεια ενός τοπικού αγώνα.
1957 και ο “Nino” αποφάσισε να ξαναπροσπαθήσει στο Indy 500, όμως ο team-mate του σκοτώθηκε κατά την διάρκεια δοκιμής που έκανε με το μονοθέσιο του Farina.
Ο Ιταλός τότε, αποφάσισε να παρατήσει τους αγώνες για πάντα!

Ο Farina ήταν γνωστός για το στυλ οδήγησής του και την ευφυία του, αλλά και για την αδιαφορία του προς τους συναθλητές του εντός πίστας.
Ασχολήθηκε με τα θανατηφόρα ατυχήματα των Marcel Lehoux (Deauville 1936) και Laszlo Hartmann (Tripoli 1938).

Παρά τους πολύ σοβαρούς τραυματισμούς που είχε τα τελευταία χρόνια της καριέρας του, ο Farina σκοτώθηκε εκτός πίστας, σε τροχαίο που είχε καθώς πήγαινε να παρακολουθήσει τον Γαλλικό Grand Prix το 1966.


30 Οκτωβρίου 1906 – 30 Ιουνίου 1966

Ενεργά χρόνια στην Formula 1: 1950 – 1955

Ομάδες: Alfa Romeo, Ferrari.

Αγώνες: 34 (33 εκκινήσεις).

Πρωταθλήματα: 1 (1950)

Νίκες: 5

Πόντιουμ: 20

Βαθμοί: 115,33 (127,33)

Pole Positions: 5

Ταχύτεροι Γύροι: 5

 

Read 11455 times

    autowebtv  rocketweb logo lizard 250    

Newsletter Sign Up

Email address:


KART POSTER

Δεν υπάρχουν εικόνες