Παρασκευή, 07 Ιουλίου 2017 09:00

Robert Kubica, όπως λέμε...Alessandro Nannini

Written by

Όταν η σύμπτωση είναι μια, τότε λέμε...εντάξει σύμπτωση είναι. 

1η ημερομηνία δημοσίευσης: 08/02/11

Όταν οι συμπτώσεις όμως είναι 2, 3, 4...;

Το ατύχημα που είχε ο Robert Kubica το 2011 στο Rally Andora, μας φέρνει στην μνήμη το αντίστοιχο ατύχημα του πρώην οδηγού της Formula 1, Alessandro Nannini.
Η διαφορά μεταξύ των δύο, είναι στο τρόπο που έγινε το ατύχημα, καθώς το ατύχημα του Ιταλού έγινε με ελικόπτερο.
Κάπου εδώ σταματάνε οι διαφορές όμως και αρχίζουν συμπτώσεις.

Ο Νannini ήταν ένας πολλά υποσχόμενος πιλότος, ο οποίος έδειχνε πως θα είχε λαμπρό μέλλον στην Formula 1, όπως και ο Kubica.

Και οι δύο οδηγοί, είχαν μέχρι το ατύχημα, 76 εκκινήσεις και από μία και μοναδική νίκη.
O Nannini κέρδισε στην Suzuka το 1989 όπου είχαμε το γνωστό περιστατικό ανάμεσα σε Senna και Prost, ενώ ο Kubica κέρδισε στο Montreal το 2008.

Nannini - 1989 Japan


Η καριέρα τους στην Formula 1 (μέχρι το ατύχημα πάντα) είχε διάρκεια 5 ετών και διαφορά 20 ετών μεταξύ τους.
Alessandro Νannini (1986 – 1990), Robert Kubica (2006 - 2010).

Έτρεξαν για λογαριασμό δύο μόνο ομάδων.
Nannini (Minardi - Benetton), Kubica (BMW Sauber - Renault).

Η τελευταία ομάδα που έτρεξαν στην Formula 1 είναι ουσιαστικά η ίδια, αφού η Renault ήταν η πρώην Benetton.

Επίσης, ο τραυματισμός και των δύο ήταν στο δεξί χέρι.
Δυστυχώς είχαν και την ίδια κατάληξη.

Kubica - 2008 Montreal


Για τον  Nannini το κεφάλαιο Formula 1 τελείωσε μετά το ατυχημά, καθώς του άφησε έναν καρπό που πλέον δεν μπορούσε να κουνήσει, ευτυχώς όμως δεν σταμάτησε τους αγώνες.
Συνέχισε να αγωνίζεται σε Πρωταθλήματα Τουρισμού με την Alfa Romeo και στην συνέχεια στο FIA GT με την Mercedes.
Η Alfa Romeo μάλιστα, κατασκεύασε ένα σύστημα αλλαγής ταχυτήτων αποκλειστικά για εκείνον, με δυο μοχλούς (ένας για ανέβασμα και ένας για κατέβασμα) τους οποίους ο Ιταλός έσπρωχνε προς τα εμπρός.
Αυτό το σύστημα προκάλεσε το ενδιαφέρον του team-mate του, Nicola Larini, ο οποίος μετά από μια δοκιμή ζήτησε να τοποθετηθεί και στην δική του Alfa Romeo.

Nannini - Alfa Romeo


Η Ferrari του έδωσε την ευκαιρία το 1992 να βρεθεί και πάλι πίσω από το τιμόνι ενός μονοθεσίου, πραγματοποιώντας μερικούς γύρους με την F92A στο Fiorano.
Ο Ιταλός ήταν στο στόχαστρο της Ferrari πριν το ατύχημα, όπως ακριβώς και ο Πολωνός...

 

Nannini Ferrari 1992

 

Το 1996 είχε και πάλι την ευκαιρία να οδηγήσει μονοθέσιο της Formula 1, αυτή την φορά με την ομάδα της Benetton στο Estoril.

Nannini - Benetton -B196


Το ίδιο ίσχυσε και για τον Kubica, αφού ο περιορισμός κινήσεων στο τραυματισμένο χέρι του δεν του επέτρεψε να επιστρέψει στην Formula 1, όμως δεν τον εμπόδισε να συνεχίσει την καριέρα του στην άλλη του αγάπη...τα rally.
Το 2013 μάλιστα έλαβε μέρος σε όλο το πρωτάθλημα του WRC συμμετέχοντας στην μικρή κατηγορία (WRC2) όπου και στέφθηκε πρωταθλητής με Citroen DS3.

Kubica - WRC 2


Το 2014 ο Πολωνός ανέβηκε στην μεγάλη κατηγορία του WRC με την M-Sport.
Η χρονιά ξεκίνησε με το δεξί, νικώντας στον πρώτο αγώνα του ERC (Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα) με το Ford Fiesta.

Kubica - ERC 2014

Η συνέχεια στος WRC όμως δεν ήταν η αναμενόμενη, όχι επειδή του έλειπε η ταχύτητα αλλά για το γεγονός πως ήταν επιρρεπής στις εξόδους, ίσως αποτέλεσμα της δυσλειτουργίας του χεριού του.

Οι 14 κερδισμένες ειδικές διαδρομές στα δυο χρόνια συμμετοχής του (2014-1015) δεν απέδωσαν τους τερματισμούς που ήλπιζε ο Πολωνός, με καλύτερο εκείνον στην Αργεντινή το 2014 όπου κατέλαβε την 6η θέση.

Το 2014 τον βρήκε με 14 βαθμούς στην 16η θέση της βαθμολογίας, ενώ το 2015 με 11 βαθμούς στην 12η θέση.
Το 2016 έλαβε μέρος μόνο στον εναρκτήριο αγώνα του πρωταθλήματος στο Monte Carlo όπου εγκατέλειψε.

Read 18536 times

    autowebtv  rocketweb logo lizard 250    

Newsletter Sign Up

Email address:


KART POSTER

Δεν υπάρχουν εικόνες